南京航空航天大学（空乘）航空服务专业就业前景一

　　据悉，英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。需纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

　　航空服务专业就业前景二

　　航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类。中国国内航空公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约1/3的人员.中国国内各大航空公司正处于上升期，引进空中客车，今后几年将陆续引进空中客车的各类机型，扩大航线覆盖面，每年需增加空乘人员万人以上，同时各大航空公司下属的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近五十万名。除此之外，民航企业原有的员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此南京航空航天大学继续教育学院开设民航服务专业对上述民航企业而言，正好解燃眉之急。

　　航空服务专业就业前景三

　　航空服务专业虽已评为国家重点特色专业，但是，随着社会的发展，竞争的加剧，用人单位的人才要求越来越高，包括专业技能的要求、学历的要求；另外，学校之间的竞争也趋于白热化。许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的开办该专业，在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施，使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业，而且达不到企业的基本要求。所以，建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准，已经是南京航空航天大学继续教育学院职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。文章来源于南京航空航天大学自考网http://www.njxhdn.cn/转载请注明出处     南京航空航天大学空姐空少招生简章请点击下面的链接 http://www.njxhdn.cn/a/ggy/20130425/836.html