6月27日，山西太原，90后美女参加海南航空空中乘务员招聘形象初试。随着中国航空公司在国际、国内航线不断开通扩张，空中乘务员需求也随之增大。据海航工作人员介绍，90后美女帅哥目前成为空中乘务员招聘绝对主力，80后除27周岁以下的硕士生外，已无竞争优势。

      长期以来，空乘都是航空公司的一张名片，出色的外表往往是空乘留给旅客最深刻的印象。然而，出色的外表并不是空乘的全部。前不久，一位年过8 旬的“空奶奶”从美联航光荣退休，结束了她几十年的空乘生涯，她高超的工作能力和亲切的笑容被很多旅客称赞。实际上，年龄较大的空乘人员在国外航空公司并 不罕见。尽管相比年轻美丽的竞争者，这些空乘的外表相对逊色，但他们掌握更娴熟的服务技能并具有更丰富的飞行经验，也让他们具有竞争力。

      旅客在客舱中最常见的服务——餐饮服务，大概是空乘工作中最简单的一部分。空乘工作最重要的部分应该是在紧急情况下帮助旅客迅速撤离、保护 旅客安全。这种职业素养也许只在危难时刻才会闪光：2006年，俄西伯利亚航空公司飞机起火燃烧，空乘人员临危不乱打开舱门，帮助20名旅客死里逃生，自 己却身受重伤；2013年，韩亚航空一航班在降落时失事，一名空姐多次背负数名受伤旅客逃生至救援地点。　

      在端庄、优雅的外表下，做一名合格的空乘还需要超乎常人的镇定和果敢。由此可见，空乘服务最重要的内容其实是最不常用的，即维护客舱秩序、保护旅客安全。

      在选拔空乘人员时，发达国家的航空公司往往不会把外形漂亮作为选拔标准，也不会因为婚姻情况、年龄、外型等因素产生职业歧视。发达国家的航 空公司更看重空乘人员的身体素质，更看重他们经过训练，在保障航班安全方面的表现。此外，年龄较大、已婚的空乘人员可能生活阅历更加丰富，更懂得换位思 考，也更善于服务旅客。因此，经常搭乘国际航班的旅客，常会看到那些年龄较大、有着丰富工作经验的空乘人员。

      反观部分国内航空公司，在选拔空乘时，首要看中的就是其外型条件。在招收空乘时，部分国内航空公司对年龄等条件进行了限制。这有可能错失一些个人能力和敬业精神俱佳的人。实际上，航空公司看中空乘人员的生活经验和个人资历，也是对空乘工作的尊重。